2022 年我写过一篇《再给领克旧车机一次机会》，那时 MTLauncher 还只是给车机补几个功能：雷达触发 360、转向灯触发 360、车门联动。几年下来它已经长成一整套桌面系统——从主页分栏、卡片、状态栏，到空调、车窗、360、音乐、按键映射、应用管理，都是同一套东西在管。
这篇文章按现在线上的 3.1.x 版本重新介绍一遍。旧的几篇不动，新功能以这篇为准。
它是什么
MTLauncher 是跑在 ECARX 车机（领克 E03 那一代）上的启动器，替换掉原厂那套不太灵活的桌面。它没有改系统分区，也不刷机：装上之后就是一个普通的桌面应用，包名cn.mtjo.speed.e03、签名和以前一样，直接覆盖安装就能升级，原有设置不会丢。
桌面：左右分栏 + 画中画
主页是左右分栏的布局，两栏都能指定「画中画」默认启动哪个应用，比例、打开位置都能调；底部一条导航栏，可以放六个常用应用，大小、显隐单独控制。状态栏能改日期格式、整体隐藏，配色则是前景色、背景色加背景透明度三件，想让它彻底融进壁纸也不难。
上图是把左栏设成时钟、右栏设成日历之后的样子——两栏各自跑一个应用，互不干扰；点旁边的加号随时换。
桌面上的卡片包括天气、地图、音乐小卡、应用列表、GPS 速度与指南针、胎压、红绿灯。壁纸支持在线、本地、视频三种，也能用手机扫码把图片直接推到车机上，或者开随机壁纸轮播。
车辆：把原厂藏起来的功能摆出来
空调：自动切换内外循环，内外循环各自定时；前挡除雾和后挡加热可以互相联动；内循环键双击也能指派动作。
车窗：车速触发关窗，双击内外循环键联动，都是原厂没给开关的东西。
PHEV：电量保持、动力电池、驾驶模式关联，按车型单独给一页。
超速提示：自己设一个速度上限，超了用声音或屏幕提示，跑高速的时候比盯着仪表轻松。
另外还有车型与助力级别、开机任务（开机自动执行一串动作）、白天/夜间模式的自动切换。
360 全景：D 档、速度都能触发
这是 2022 年那篇文章的主角，现在做得更完整：D 档自动打开、超过设定速度自动打开、触发后延时关闭，三件事各一个开关，触发速度和延时都用滑条调。雷达和转向灯触发也还在，不需要额外设置。
工具：悬浮球、按键、音乐
悬浮球：单击、长按、双击各指派一个动作（返回、桌面、多任务、重启、息屏、系统设置……），颜色和不透明度可调，位置自己拖。
按键设置：车机上那几颗实体键（语音键、播放/暂停键、上一曲/下一曲）的短按、长按都能重新指派，播放键长按还能切换驾驶模式。
音乐：支持九种音源，桌面小卡、桌面歌词、悬浮歌词、黑胶动画都能单独开关；播放中的曲目和进度可以投到仪表盘的媒体区（CarPlay 播放的音乐也可以，默认关闭）。
应用管理
系统应用和第三方应用分两页管理：停用、启用、清除缓存，第三方还能直接卸载。常用软件那一页放车友分享的常用应用清单，快码应用市场负责装新的，扫码安装则是手机扫码直接把 APK 推到车机。
导航投仪表与车控
导航投射支持高德、百度、腾讯三套协议，勾上之后导航信息、转向、剩余距离会出现在仪表上；高德那条还能接外部的 DiPlay，把 CarPlay 的转向一起投上去。
「车控绑定」里生成一张小程序二维码，手机扫码配对之后，就能在手机上远程看车辆状态、下发一些控制指令，绑定状态和云端连接情况在这一页都能看到。
关于这次升级
3.x 的底层按功能重新分了层，顺手把很多历史问题收掉了；对使用者来说，界面、设置分组和以前一模一样，升级不会打乱任何习惯。安装包仍然用平台签名，versionCode 一直往上加，所以线上版本可以直接覆盖安装，设置和绑定关系都不用重做。
更新走应用内检查，有新版本会弹窗提示；不想现在升也可以跳过这个版本，之后在「关于」里恢复提醒。
最后
这套东西最初是给自己那台 E03 写的，后来慢慢变成了车友群里在用的公共版本。旧车机的硬件就那样，能把能改的地方都改顺手，已经算是「再给一次机会」了。
（文中截图在模拟器里生成，车辆相关的实时数据（温度、车速等）显示为占位值，实车上会正常读取。）
粤公网安备 44010602011264号